本报讯 记者马雪荣报道 昨日，市政府召开铁路沿线环境综合整治工作会。会上，副市长何波第三强调，铁路廊道上，铁路与农田之间、铁路与符合规划需要的永久建筑物之间的所有违章、临时建筑需要拆除，不留空间。
会上，何波需要，各部门要保证拆临拆违工作的彻底性，确保临违建筑“零申报”，对尚未拆除的临违建筑需要坚决拆除，确保铁路沿线临违建筑不反弹，无卫生死角、无建筑垃圾。同时，要借助目前植树的大好机会，加快植树造林，加大植被管养，确保成活率。铁路沿线临违建筑拆迁后的土地需要用于绿地建设，做到拆除一个临违地块，就建绿透绿一个地块。绿地要做到城市园林化、村庄生态化、道路林阴化、山上全绿化，形成好的景观成效。各县区还要拓展铁路沿线部分地区的隔音墙、防护栏、广告牌的设计和建设。把铁路沿线建成绿化隔离带、生态走廊和绿色景观大道。
2009年9月以来，昆明全方位拓展铁路沿线环境综合整治工作，整治工作获得阶段性成就。铁路沿线应拆临违建筑40.04万平米，实质已拆除37.57万平米，占应拆面积的93.8%。其中，高新、五华、盘龙、安宁、嵩明、宜良超额完成任务，成效明显；石林、晋宁、寻甸、东川完成任务；经开、官渡、西山没有完成任务。另外，铁路沿线已拆除的地块大多数用于绿化，绿化面积共计59.72万平米，其中米轨沿线绿化成效较好。
